La parte de popa del portacontenedores "MOL Confort", que se partió en dos el pasado día 17 de junio, se hundió ayer en 14º 26' N y 066º 26' E.
Tal como decíamos en la editorial del pasado día 18 de junio y tal como puede verse en la foto, cientos de containers han quedado liberados y muchos de ellos permanecen a flote o, peor aún, entre dos aguas, constituyendo un serio peligro para la navegación, especialmente para los barcos pequeños.
La parte de proa está siendo remolcada hacía el puerto de Mumbai, por el remolcador Torm Thyra.
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Por otra parte, la naviera japonesa propietaria del barco siniestrado, ha retirado cautelarmente de servicio a los otros seis buques gemelos para estudiarlos y, si es pertinente, modificarlos o reforzarlos.
Las autoridades internacionales competentes deberían limitar la eslora máxima de los buques y para minimizar los daños colaterales, no estaría de más que limitaran también el número de containers en cubierta.
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