Recuerdos de un operador del Servicio Móvil Marítimo o Estaciones Radiotelegráficas de 3ª clase a bordo de buques civiles (CW or Wireless Operator memories)

    El Artículo 2 del Reglamento también especifica claramente la denominación de las emisiones y sus clases:

104 § 1      Las emisiones se denominan según sea su clase y su anchura de banda necesaria.

Sección I. Clases

105 § 2. Las emisiones se clasifican y simbolizan con arreglo a las características siguientes:

(1) Tipo de modulación de la portadora principal

(2) Tipo de transmisión

(3) Características suplementarias

 106 § 3. (1) Tipos de modulación de la portadora principal:

                                                                                   Símbolo

a) Amplitud                                                                                                       A

b) Frecuencia (o fase)                                                                                         F

c) Impulso                                                                                                         P

107 (2) Tipos de transmisión:

                                                                                                                      Símbolo

a) ausencia de toda modulación destinada a transmitir información                    0

b) telegrafía sin modulación por audiofrecuencia                                                  1

c) telegrafía con manipulación por interrupción (señal o nada) de una o más audiofrecuencias de modulación, o con manipulación por interrupción de la emisión modulada                                                                                                             2

d) Telefonía (radiodifusión sonora inclusive)                                                           3

e) Facsimil (con modulación de la portadora principal, ya directamente, ya por medio de una sub-portadora modulada en frecuencia)                                                                                                                                                                                                    4

f) Televisión (imagen solamente)                                                                            5

g) Telegrafía diplex de cuatro frecuencias                                                              6

h) Telegrafía multicanal de frecuencias vocales                                                      7

i) Casos no comprendidos en la precedente clasificación                                       9

108 (3) Características suplementarias:                                                  

                                                                                                                    Símbolo

a) Doble banda lateral                                                                                 (ninguno)

b) Banda lateral única:

— portadora reducida                                                                                      A

— portadora completa                                                                                  H

— portadora suprimida                                                                                J

c) Dos bandas laterales independientes                                                         B

d) Banda lateral residual                                                                                C

e) Impulso:

— modulado en amplitud                                                                                D

— modulado en anchura (o en duración)                                                          E

— modulado en fase (o en posición)                                                                 F

— modulado en código                                                                                    G

Por ejemplo, las emisiones radiotelegráficas se efectuaban en A1 o A2 y las radiotelefónicas en A3 y posteriormente en A3H y A3J (BLU).

Transmisor Barret de HF 1000 W. Foto: https://www.skytel.cl/

    A continuación transcribo la lista de estaciones (plastificada) que conservo y que utilizaba habitualmente:

(El nº de *, de menos a más, indica la intensidad de la señal)

    Lista de Distintivos de llamada de barcos de la misma compañía o barcos amigos:

Miguel M. de Pinillos. 1970. Foto: https://www.buques.org/

    El cuarto o los armarios de baterías estaban en la misma cubierta que la radio, pero en el exterior. Había como mínimo un grupo para el transmisor de emergencia o socorro de O.M. y, casi siempre, un grupo para los receptores. La práctica totalidad de los acumuladores eran de plomo-ácido, aunque en uno de los barcos en donde trabajé había un grupo de baterías de niquel-cadmio cuya única ventaja era la posibilidad de efectuar cargas rápidas. Periódicamente había que rellenar los vasos de los acumuladores con agua destilada. Para conocer el estado de carga de las baterías, utilizábamos el densímetro o el voltímetro asociado a un gráfico.

Imagen: https://www.solartronic.com/

    Las antenas de los transmisores generalmente eran de cable de cobre 8 mm de diámetro. Se utilizaban antenas de octavo de onda (75 metros para 500 kc/s) para M.F. y de media onda para H.F. (19 metros para la banda de 8 megaciclos). Cuando había mar de proa, los pantocazos provocaban que los extremos superiores de los mástiles se movieran un metro o más, así que si las antenas no se habían destensado previamente, se partían. Con lluvia o humedad muy alta, parte de la energía radiada se perdía y las comunicaciones empeoraban. La energía se trasladaba desde la salida del transmisor a la antena, mediante tubo hueco de cobre de 8 mm de diámetro exterior y 6,5 mm interior.

    Como curiosidad, mencionar que los radiotelegrafistas fumadores, en caso de no tener fuego para prender sus cigarrillos durante la guardia, podían encenderlos con la chispa producida entre el mencionado tubo de cobre y un destornillador (con mango aislante) situado a entre 2 y 4 centímetros de distancia, mientras el transmisor estaba radiando.

    En comunicaciones radiotelegráficas de Onda Corta, las frecuencias de llamada de las estaciones de barco estaban comprendidas entre los límites siguientes:

Banda       Límites de las frecuencias     Nº de ellas       Separación entre ellas

  4               4.178 a 4.186     Kc/s                           9                             1    Kc/s

   6               6.267 a 6.279      “                               9                            1,5    “

   8               8.356 a 8.372      “                               9                            2      “

  12              12.534 a 12.558    “                              9                            3      “

  16              16.712 a 16.744     “                             9                            4      “

  22             22.225 a 22.265  “                                 9                            5      “

     Las frecuencias de llamada asignadas a cada barco en las diferentes bandas, tenían que estar en relación armónica.

   Siempre que fuese posible, se reservaba la frecuencia de llamada central de cada una de las bandas a las estaciones de aeronave que deseaban ponerse en comunicación con estaciones del servicio móvil marítimo. Estas frecuencias eran las siguientes: 4 182; 6 273; 8 364; 12 546; 16 728 y 22 245 kc/s. No obstante, la frecuencia 8.364 kc/s no podía asignarse a las estaciones de barco ni ser utilizada por estas, salvo para establecer comunicaciones relativas a la seguridad de la vida humana. Tal frecuencia estaba destinada para su utilización por las estaciones de las embarcaciones y dispositivos de salvamento, si estaban equipadas para transmitir en frecuencias de las bandas comprendidas entre 4.000 y 27.500 kc/s, y si deseaban establecer comunicaciones relativas a las operaciones de búsqueda y salvamento con estaciones del servicio móvil marítimo y aeronáutico.

    Las frecuencias clave para llamadas de socorro son o eran: 500 Kc/s (radiotelegrafía O.M.), 2.182 Kc/s (radiotelefonía O.M.), 8.364 Kc/s (radiotelegrafía O.C.), 27.005 Kc/s (canal 4 de la banda de 27 megaciclos, 11 metros o citizen band), 121,5 MHz (ELT), 156,8 MHz (canal 16 de VHF) y 406 a 406,1 MHz (EPIRB).

    Me parece que a partir del año 1972, se empezaron a utilizar las emisiones en A3J de banda lateral única (BLU) en las comunicaciones radiotelefónicas de Onda Corta del SMM. He aquí una lista de frecuencias publicada por la C.T.N.E: Frecuencias 1973.tif (672180)

    De modo ilustrativo, para ver cómo funcionaba el SMM, a continuación se incluye una pequeña muestra de las recomendaciones de la Asamblea de Radiocomunicaciones de la UIT detalladas en el Anexo 1 :

Sección II.  Operaciones preliminares

§ 3.                                                                 (1)            Antes de transmitir, toda estación tomará precauciones para asegurarse de que sus emisiones no causarán interferencia a las comunicaciones que se estén ya realizando; si fuera probable tal interferencia, la estación esperará a que se produzca una detención apropiada en la transmisión a la que pudiera perturbar.

Sección III.  Llamadas en radiotelegrafía Morse

A.  Generalidades

§ 4.                                                                 (1)            Por regla general, corresponderá a la estación de barco el establecimiento de la comunicación con la estación costera. A este efecto, la estación de barco no podrá llamar a la costera sino después de haber entrado en la zona de servicio; es decir, en la zona en la que la estación de barco, utilizando una frecuencia adecuada, pueda ser oída por la estación costera.

                                                                       (2)            Sin embargo, si una estación costera tuviera tráfico destinado a una estación de barco, podrá llamar a ésta cuando pueda suponer con fundamento que la estación de barco está a la escucha y dentro de la zona de servicio de la estación costera.

§ 5.                                                                  (1)            Además, siempre que sea prácticamente posible, cada estación costera transmitirá sus llamadas, en forma de «listas de llamada», constituidas por los distintivos de llamada, clasificados por orden alfabético, de las estaciones de barco para las que tenga tráfico pendiente. Estas llamadas se efectuarán durante las horas de servicio de la estación costera, en los momentos previamente determinados por acuerdo de las administraciones interesadas y con intervalos no inferiores a dos horas ni superiores a cuatro.

                                                                        (2)            No obstante, en las bandas comprendidas entre 4 000 kHz y 27 500 kHz podrán transmitirse listas de llamada a intervalos no inferiores a una hora.

                                                                        (3)            Conviene que las estaciones costeras eviten la repetición continua o frecuente de su distintivo de llamada o de la señal CQ.

                                                                        (4)            No obstante, en las bandas comprendidas entre 4 000 kHz y 27 500 kHz, las estaciones costeras podrán transmitir a intervalos sus distintivos de llamada, en emisiones de tipo A1A, a fin de que las estaciones de barco puedan elegir para la llamada de banda cuyas frecuencias presenten características de propagación más favorables para el establecimiento de comunicaciones satisfactorias

                                                                        (10)          Cuando no sea posible cursar inmediatamente el tráfico, la estación costera comunicará a cada estación de barco interesada la hora probable en que podrá comenzar el trabajo, así como, si fuere necesario, la frecuencia y la clase de emisión que utilizará.

Sección IV.  Procedimiento de llamada, respuesta a la llamada
y señales preparatorias del tráfico

A.  Procedimiento de llamada – Telegrafía Morse

§ 16.                                                                (1)            La llamada se transmitirá en la forma siguiente:

                         –                                             el distintivo de llamada de la estación llamada, dos veces a lo sumo;

                         –                                             la palabra DE;

                         –                                             el distintivo de llamada de la estación que llama, dos veces a lo sumo;

                         –                                             la información exigida en el § 18.(1) y, según el caso, en los § 19.(1) y 19.(2);

                         –                                             la letra K.

                                                                        (2)            Para la llamada normal, previa observancia de lo dispuesto en el número S52.60 [número 4261] del RR podrá transmitirse dos veces la llamada indicada en el § 16.1, con un intervalo no inferior a un minuto, después de lo cual no podrá repetirse la llamada hasta que haya transcurrido un intervalo de tres minutos.

Sección V.  Curso del tráfico

A.  Frecuencia del tráfico

§ 25.                                                                (1)            En general, cada estación del servicio móvil marítimo transmitirá su tráfico utilizando una de sus frecuencias de trabajo de la banda en que se ha realizado la llamada.

                                                                        (2)            De conformidad con lo dispuesto en el Artículo S52 [Artículo 60] del RR, cada estación podrá utilizar, además de su frecuencia normal de trabajo impresa en negritas en el Nomenclátor de las estaciones costeras, una o varias frecuencias suplementarias de la misma banda.

                                                                        (3)            Se prohíbe la transmisión de todo tráfico, con excepción del de socorro (véase el Capítulo SVII [Capítulo IX] del RR), en las frecuencias reservadas para la llamada.

B.  Numeración por series diarias

§ 26.                                                                 (1)            Por regla general, los radiotelegramas de toda clase transmitidos por las estaciones de barco se numerarán por series diarias, debiendo asignarse el número 1 al primer radiotelegrama transmitido cada día a cada estación distinta.

Sección VI.  Fin del tráfico y del trabajo

A.  Señal de fin de transmisión

§ 29.                                                                (1)            La transmisión de un radiotelegrama se terminará con la señal · – · – · (fin de transmisión), seguida de la letra K.

C.  Señal de fin de trabajo

§ 31.                                                                (1)            El fin de trabajo entre dos estaciones será indicado por cada una de ellas con la señal · · · – · – (fin de trabajo).

                                                                        (2)            La señal · · · – · – (fin de trabajo) se utilizará también:

                         – al final de toda transmisión de radiotelegramas de información general, de avisos generales de seguridad y de informaciones meteorológicas;

                                – al final de la transmisión, en el servicio de radiocomunicación a gran distancia con acuse de recibo diferido o sin acuse de recibo.

Sección VII.  Dirección del trabajo

§ 33.                                                               En las comunicaciones entre estación costera y estación de barco, la estación de barco se ajustará a las instrucciones dadas por la estación costera para todo lo que se refiere al orden y hora de transmisión, a la elección de frecuencia y clase de emisión, y a la duración y suspensión del trabajo.

§ 34.                                                               En las comunicaciones entre estaciones de barco, la estación llamada tendrá la dirección del tráfico en la forma indicada en el § 33. Sin embargo, en caso de que una estación costera considere necesario intervenir en el tráfico entre estaciones de barco, éstas observarán las instrucciones que les dé la estación costera.

Sección VIII.  Pruebas

    El Centro Internacional Radio Médico ─CIRM─ que ofrece asistencia médica gratuita a todos los buques del mundo que lo soliciten, en esa época únicamente mediante la radiotelegrafía conseguía la cobertura mundial.

    Y aquí acaba este artículo que bien podría ser un anexo del publicado el 20-02-2013 y titulado Un siglo de T.S.H. (telegrafía sin hilos) o radiotelegrafía a bordo de los buques mercantes; o bien “Oficial radiotelegrafista de la marina mercante, una profesión de vida breve”.

Ilustración: https://www.adamlewisschroeder.com/

Román Sánchez Morata - 18-01-2014

    Más información en la página de la Diputación Foral de Guipuzkoa: Oficios Tradicionales. Radio-Telegrafistas

Más información (en inglés) en la página "An Old Marconiman's Logbook"

Las comunicaciones internas a bordo de los buques

         Fuentes:

         Propias

         https://ea8nq.ure.es

         https://www.ure.es

         https://www.coit.es

         https://www.radioaficionados.sabanalarga.org

         https://www.solener.com/